ivdon3@bk.ru
В целях определения общих принципов формирования региональных программ капитального ремонта общего имущества, в многоквартирных домах на территории Российской Федерации проведен анализ нормативно-правовых актов восьмидесяти пяти субъектов Российской Федерации. Основным разделом региональной программы является очередность проведения капитального ремонта, которая определяется заданными критериями. В результате исследования выявлены и систематизированы 47 уникальных критериев очередности проведения капитального ремонта, подтверждена актуальность исследования и необходимость усовершенствования системы капитального ремонта.
Ключевые слова: капитальный ремонт, региональная программа, критерий, фонд развития территорий, фонд капитального ремонта, многоквартирный дом, общее имущество, планирование, очередность проведения капитального ремонта, темп производства работ
Обоснована более адекватная методика для оценки совокупного риска несвоевременного завершения строительно-монтажных работ, с учетом временного горизонта возникновения рисков, и явления конкуренции между рисками с двумя его перспективами с точки зрения вероятности и их воздействия. Одной из наиболее распространенных проблем, возникающих в строительных проектах, является задержка, вызванная рисками. Однако существующие исследования по оценке рисков и анализу графика проекта упускают из виду тот факт, что совокупный риск зависит от последовательности возникновения рисков и их взаимодействия. В статье представлен алгоритм решения и обоснован расчетный метод определения рискованной продолжительности работ в расписании проекта. Эта информация имеет решающее значение для внесения корректировок в график и для разработки эффективных стратегий реагирования на риски. В предоставленных нами примерах расчета мы продемонстрировали, что наш подход отличается от классического метода.
Ключевые слова: вероятностное планирование, задержки, совокупный риск, оценка риска, неопределенность, строительства, управление, количественный анализ, сроки, инвестиционных проектов
В данной статье рассматриваются факторы, влияющие на проведение строительного контроля на этапе отделочных работ. Цель: выделение наиболее влиятельных факторов на основе экспертного опроса. Методы: использовался метод экспертного опроса с последующим расчетом веса каждого из факторов и отсеивание наименее значимых. Результаты: авторами была проведена исследовательская работа с привлечением экспертов в области строительства, включенных в Национальный Реестр Строителей России, которые приняли участие в опросе и проранжировали факторы в зависимости от субъективного мнения каждого эксперта. Из 14 факторов 3 было отсеяно как наименее значимые для каждой группы. Выводы: факторы, отобранные в результате опроса, оказывают существенное влияние на работу строительного контроля на этапе отделочных работ. Перспективой исследования является дальнейшее формирование организационно-технологических решений для нивелирования этих факторов с целью оптимизации работы строительного контроля.
Ключевые слова: отделочные работы, строительный контроль, факторы влияния, экспертный опрос, жилая недвижимость, строительный рынок
В статье рассмотрены возможности внедрения геоинформационных технологий, в том числе высокоточных методов координатно-временного обеспечения, мобильного лазерного сканирования, в производственные процессы проектирования, строительства, эксплуатации, ремонта и диагностики железнодорожной инфраструктуры. Показаны существующие проблемы широкого внедрения технологии мобильного лазерного сканирования применительно к съемкам объектов железной дороги.
Ключевые слова: геоинформационные технологии, высокоточная координатная система ОАО «РЖД», мобильное лазерное сканирование, геодезическое обеспечение
2.1.7 - Технология и организация строительства , 2.9.2 - Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог (технические науки)
Рассмотрены положения по выбору транспортных средств для перевозки сборных железобетонных конструкций. Транспортирование может осуществляться с помощью автомобильного транспорта общего назначения и специализированного транспорта. Существующие правила погрузки на автомобильный транспорт направлены на исключение образования дефектов в конструкциях. С целью погрузки на автотранспорт, в конструкциях используются различные приспособления для строповки – монтажные петли, отверстия, или другие элементы, предусмотренные рабочими чертежами для конкретных конструкций. Обеспечение сохранности перевозимых конструкций возможно при исследовании комплексной системы «дорога – транспортное средство – перевозимые конструкции». Факторы, которые должны быть учтены при расчете на транспортные воздействия: тип изделия (колонны, плиты, панели и др.) и его конструктивные особенности; тип транспортного средства (колонновоз, панелевоз и т.д.) с его характеристиками; тип дороги и скорость транспортирования.
Ключевые слова: транспортирование, автомобильный транспорт, погрузка, сборный железобетон, плита, ферма, колонна, балка
2.1.1 - Строительные конструкции, здания и сооружения , 2.1.7 - Технология и организация строительства
В данной работе рассмотрен анализ технических решений в технологии изготовления обетонированных труб. При сооружении подводных переходов наиболее надежным и эффективным способом балластировки является способ, предполагающий использование труб со сплошным бетонным покрытием. Бетонные покрытия в числе прочего обеспечивают защиту магистрального трубопровода от механических повреждений, а также от воздействия агрессивной среды. Предложены составы мелкозернистого бетона для бетонирования поверхности стальных труб с использованием неутилизированных отходов сталепроволочно-канатного или трубного производств. Установлено, что применение указанных отходов в определенных дозировках способствует увеличению прочности бетона, высокой морозостойкости при сокращении количества дорогостоящих тяжелых заполнителей.
Ключевые слова: утяжеляющие покрытия труб, отходы производства, мелкозернистый бетон, прочность, морозостойкость
2.1.5 - Строительные материалы и изделия , 2.1.7 - Технология и организация строительства
В статье рассматриваются особенности производства демонтажных работ в процессе реновации жилой застройки с учетом расхода топливно-энергетических ресурсов основными потребителями – средствами механизации. На примере пятиэтажного кирпичного жилого дома определены полные энергозатраты при сносе методом механического обрушения и поэлементной разборки с сохранением годных материалов и установлена взаимосвязь между этими двумя вариантами. Проведенные расчеты показали, что расход топливо-энергетических ресурсов при поэлементной разборке всех конструкций здания с сохранением годных материалов для кирпичных отапливаемых зданий по сравнению с разборкой здания методом обрушения меньше на 55,3%.
Ключевые слова: топливно-энергетические ресурсы, реновация, снос, демонтажные работы, энергоэффективность, строительное производство, поэлементная разборка, механическое обрушение
В статье рассмотрено применение сборно-разборных дорожных покрытий на временных дорогах и разработан метод обоснования состава комплекта сборно-разборного дорожного покрытия, применение которого обеспечит строительство участка автомобильной дороги в наиболее вероятных условиях, таких как подъезды к площадкам строительства, в качестве деревянных дорог и даже мостов, подходов к мосту, объездов основных дорог во время строительства. предложенный метод обоснования состава комплекта сборно-разборного дорожного покрытия позволяет рассчитать состав комплекта не только с учетом его массогабаритных характеристик, но и условий применения. Главным из этих условий является неопределенность длины участков автомобильной дороги, требующих применения СРДП. В отличие от существующих, предлагаемый метод позволяет снизить влияние неопределенности и получить состав комплекта, применение которого обеспечит строительство участка автомобильной дороги в наиболее вероятных условиях.
Ключевые слова: автомобильная дорога, подъезд, дорожное покрытие, мост, подход к мосту, площадка строительства, сборно-разборные дорожные покрытия, плита, строительство дорог, метод
2.1.5 - Строительные материалы и изделия , 2.1.7 - Технология и организация строительства
В данной статье рассматриваются система строительного контроля объектов капитального строительства, её участники и их взаимодействие. Цель: анализ системы строительного контроля, взаимодействия её участников, определение основных факторов, влияющих на функционирование системы строительного контроля. Методы: использовался метод синтеза и научного анализа. Результаты: авторами были выявлены основные факторы, оказывающие влияние на эффективность функционирования системы строительного контроля. Выводы: выявленные основные факторы провоцируют понижение эффективности функционирования системы строительного контроля. Перспективой исследования является дальнейший анализ факторов для поиска их устранений.
Ключевые слова: система строительного контроля, взаимодействие участников, факторы
Предложен подход к определению параметров бетонирования плоских массивных фундаментных плит - эксплуатационная производительность поставщика бетонной смеси, транспортных средств и бетононасоса с учетом лимитирующих факторов – интенсивности поставки и укладки бетонной смеси и времени перекрытия слоев. Предложена схема определения общего коэффициента эксплуатационной производительности. Определены в результате хронометража значения коэффициента перехода от технической к эксплуатационной производительности соответственно для автобетоносмесителя объемом 10 м3 от 0,54 до 0,65 и 0,41 для автобетононасоса с технической производительностью 120 м3/ч при бетонировании массивной плоской фундаментной плиты объемом 1500 м3 с использованием бетонной смеси с маркой по удобоукладываемости П4 при дальности подачи до 50 м. Предложено в качестве основного резерва повышения эксплуатационной производительности рассматривать коэффициент, учитывающий снижение производительности автобетононасоса вследствие непостоянства режима подачи бетонной смеси. Приведены схемы определения продолжительности бетонирования конструкции без технологических перерывов как при равной толщине укладываемых слоев, так и при различных схемах назначения толщин укладываемых слоев. Показана нецелесообразность возведения подобных конструкций при времени перекрытия слоев менее 4 ч. Рассмотренный в работе подход может быть использован для выбора рациональных методов бетонирования подобных конструкций по непрерывной схеме либо с разбиением на температурно-усадочные блоки и устройством рабочих швов. Последняя схема в связи с проблемой обеспечения качества швов и монолитности конструкции представляется менее предпочтительной.
Ключевые слова: интенсивность бетонирования, техническая производительность, эксплуатационная производительность, массивные плоские фундаментные плиты, время перекрытия слоев, толщина слоя
2.1.5 - Строительные материалы и изделия , 2.1.7 - Технология и организация строительства
В статье описано проведение натурных исследований, выполненных при капитальном ремонте объекта культурного наследия – здания МБОУ «Гимназия №45» для установления рациональных параметров нагнетания цементно-песчаного раствора, выбора типа и конструкции инъекторов и схемы бурения инъекционных скважин. Доказано, что принятые в проекте закрепления грунтов технические решения не являются оптимальными и не обеспечивают требуемого качества работ. Разработаны и реализованы на практике рекомендации по технологическим и конструктивным решениям закрепления грунтов с учетом инженерно-геологических условий, результатов обследования и закрепления на опытном участке.
Ключевые слова: просадочный грунт, основание, цементация, инъектор, бурение скважин, геокомпозит
2.1.1 - Строительные конструкции, здания и сооружения , 2.1.7 - Технология и организация строительства
Используя метод критических работ, были рассчитаны комплексные потоки комбинированные (КПК), комплексные потоки агрегированные (КПА) и комплексные потоки уплотненные (КПУ). Проведенный сравнительный анализ методов комплексных потоков показал, что КПК и КПУ обладают наименьшей продолжительностью капитального ремонта фасадов трех объектов, которая составляет 131 день. Сопоставление разных методов расчета комплексных потоков позволяет заключить, что метод КПУ является наиболее подходящим, поскольку он обеспечивает минимальную продолжительность всех работ и широко применяется в настоящее время. КПУ является традиционным и оптимальным методом.
Ключевые слова: комплексные потоки, расчеты, методы, продолжительность
Рассмотрен проект строительного здания в Ираке, для которого исследуется годовое потребление энергии. В результате анализа здания с использованием информационного моделирования было установлено, что добавление или замена строительных материалов способствует снижению энергопотребления здания в целом. Так, использование пеноматериала над крышами снижает интенсивность электропотребления на 28,9%, а расход топлива при этом снижается на 92,4%. Использование песчаника в отделке стен снижает интенсивность энергопотребления на 28,9%, а расход топлива при этом снижается на 67,8%. Исходя из полученных результатов доказано, что качество здания при этом остаётся высоким за счёт улучшения его эксплуатационных характеристик, а использование материалов значительно снижает энергопотребление здания.
Ключевые слова: Энергетический анализ зданий, строительный проект, информационное моделирование здания, анализ альтернатив
В данной статье проанализированы две системы материально-технического обеспечения строительных организаций на основе системы планирования потребностей в материалах (Material Requirements Planning – MRP) и "точно в срок" (Just-in-Time – JIT).Были исследованы основные преимущества и недостатки каждой системы, и определены, какие из них наиболее эффективны в нынешних условиях. Рассмотрены возможные варианты усовершенствования систем МТО, а также предложены рекомендации по внедрению MRP и JIT в практику работы строительных организаций для повышения эффективности и уменьшения затрат. Статья будет полезна для специалистов в области строительства и логистики, а также для всех, кто работает в сфере менеджмента и оптимизации бизнес-процессов.
Ключевые слова: материально-техническое обеспечение, система планирования потребностей в материалах, концепция «точно в срок», планирование строительных проектов, логистика в строительстве
В настоящей статье приводятся результаты исследования процесса разуплотнения глинистых грунтов при их использовании в грунтовых сооружениях. Для изучения данного вопроса были выбраны следующие факторы: размеры испытуемых образцов, величина пригрузки на образцы, набухание при увлажнении грунтов и усадка при их высушивании, а также оценивалась потеря прочности образцов при их разуплотнении. Все исследования с грунтами проводились в лабораторных условиях. В процессе проведения исследований были получены зависимости относительного разуплотнения от вертикальной пригрузки и изменения сдвигающих усилий в зависимости от степени влажности при разуплотнении грунтов. Приведены основные выводы по работе.
Ключевые слова: глинистый грунт, разуплотнение грунтов, минералогический состав, оптимальная влажность грунта, плотность скелета грунта
Проблема обеспечения безаварийной эксплуатации промысловых трубопроводов год от года приобретает все большую актуальность. Обустройство месторождений в районах со сложными природно-климатическими условиями (Крайний Север, Западная Сибирь) требуют нового подхода к повышению надежности трубопроводных систем. Наравне с поиском новых технологий в строительстве и эксплуатации использование современных композитных материалов в производстве труб является первостепенной задачей. Анализ причин отказов промысловых трубопроводов в зоне вечной мерзлоты позволил выделить основные из них: коррозия, гидроудар, потеря устойчивости в следствии морозного пучения грунтов. Сравнительные расчеты стального и стеклопластикового трубопроводов позволяют рекомендовать последние как альтернативу металлическим трубопроводам, т.к. они обладают лучшей коррозионной и абразивной стойкостью, низкой шероховатостью и теплопроводностью, высокой пластичностью и технологичностью.
Ключевые слова: промысловый трубопровод, стеклопластик, анализ, надежность, многолетнемерзлый грунт, коррозия, гидроудар, потеря устойчивого положения, морозное пучение
2.1.7 - Технология и организация строительства , 2.8.5 - Строительство и эксплуатация нефтегазопроводов, баз и хранилищ
Проектирование организационной структуры является неотъемлемым фактором формирования любой организации, в том числе в строительной отрасли. Изменяющиеся условия функционирования предприятий, существующие в эпоху информационной революции, напрямую влияют на эффективность организаций и всего строительного производства. Оказываемое влияние новейших технологий должно находить свое отражение в планировании, организации и контроле на всех этапах жизненного цикла строительного объекта.
Ключевые слова: строительство, организация, управление, планирование, проектирование, организационная структура, виртуальная структура, виртуальность, цифровизация, кривая Гартнера
В статье проведена статистика по количеству разрушенных зданий в результате ЧС, произошедших за последние двадцать лет. Сформирована таблица, учитывающая факторы подбора метода возведения зданий.
Ключевые слова: землетрясение, технология строительства, фактор, подбор метода возведения
2.1.14 - Управление жизненным циклом объектов строительства , 2.1.7 - Технология и организация строительства
В настоящее время в связи с возрастающим дефицитом основных энергетических ресурсов, увеличением стоимости их добычи и наличием острых проблем, связанных с ухудшением экологии, комплексное применение энергосберегающих мероприятий и инновационных энергоэффективных технологий в строительной отрасли является одним из необходимых условий успешного развития народного хозяйства страны и сохранения благоприятного состояния окружающей среды.
Ключевые слова: энергосбережение, ресурсосбережение, энергоэффективные технологии, строительная отрасль, альтернативные источники энергии
На основе проведенного исследования выполнен анализ пропускной способности кольцевого пересечения согласно существующей интенсивности движения в городе с учетом состава транспортного потока, приведены основные факторы, влияющие на пропуск транспортных средств на въезде на саморегулируемое пересечение. Проанализированы возможности уменьшения заторов в рамках существующей улично-дорожной сети города, даны выводы и рекомендации по полученным результатам.
Ключевые слова: пропускная способность, состав потока, кольцевое пересечение, расчетная скорость движения, интервалы между автомобилями, центральный островок, уровень загрузки, затор, приведенная интенсивность движения, количество полос движения, уровень обслуживания
2.1.10 - Экологическая безопасность строительства и городского хозяйства , 2.1.7 - Технология и организация строительства
Актуальность судебной строительно-технической экспертизы в РФ возрастает с увеличением уровня урбанизации и одновременно с этим быстрыми темпами растет сообщество судебных строительных экспертов, обладающих глубокими познаниями в строительной сфере, полученными в результате профессионального образования. В статье поднимаются вопросы отставания уровня подготовленности строительных экспертов в процедурных вопросах, в навыках владения искусством полемики, в умении безупречного оформления результатов проведенной экспертизы в виде заключения эксперта. Авторы статьи на основе изучения практики проведения судебных строительно-технических экспертиз, проанализировали организационно-правовые проблемы, возникающие у эксперта в связи с нарушением принципа единства формы и содержания в процессе проведения экспертизы, недооценки важности облачения доказательств в строгую процессуальную форму.
Ключевые слова: строительно-техническая судебная экспертиза, специальные знания, судебный эксперт, производство экспертизы, процедура проведения экспертизы
В связи с широким применением монолитных и сборно-монолитных конструкции из железобетона повышается актуальность вопроса обеспечения надежного контакта бетонов в швах и стыках в зоне соприкосновения вновь укладываемого (так называемого «нового») бетона с бетоном, который уже имеет определенную прочность (так называемый «старый» бетон). В работе было рассмотрено влияние рН среды на прочность сцепления «нового» и «старого» бетона, возникающая при выполнении стыков в сборно-монолитных конструкциях и организации технологических швов бетонирования в монолитном строительстве. В ходе проведения экспериментальных исследований было использовано стандартные методики. Получены экспериментальные данные, указывающие на влияние рН «новой» среды на прочность сцепления «нового» укладываемого бетона с основанием из «старого» ранее уложенного бетона. Проведен анализ и сопоставление полученных результатов с данными исследований, проведенных ранее. Сформулированы рекомендации, способствующие повышению прочности контакта бетонов в швах и стыках при возведении монолитных и сборно-монолитных железобетонных конструкциях
Ключевые слова: соединение «нового» и «старого» бетона, технологический шов бетонирования, монолитные железобетонные конструкции, сборные железобетонные конструкции
Эксплуатационный период дорожного покрытия характеризуется основными эксплуатационными показателями. В статье рассмотрен вопрос разрушения верхнего слоя дорожного полотна при интенсивной эксплуатационной нагрузке на дорогах общего пользования. Определена цель – улучшение эксплуатационных (прочностных) показателей асфальтобетона из горячих асфальтобетонных смесей, с учетом применения известь содержащих компонентов в составе минерального порошка. Обосновано применение известь содержащих компонентов, обладающих высокой химической активностью. Физико-химические свойства извести формируют структурированный слой битума в зоне контакта с минеральными веществами, который устойчив к процессу старения. Происходит формирование коагуляционно-конденсационной структуры в зонах контакта зерен оксида кальция с органическим вяжущим. По результатам экспериментальных исследований дорожное покрытие характеризуется повышенной прочностью и водоустойчивостью. Сформирован вывод о влиянии применения извести в составе минеральных порошков на эксплуатационные свойства дорожных покрытий.
Ключевые слова: асфальтобетонное покрытие, эксплуатационные показатели, прочность, водостойкость, структурообразование, известь, оксид кальция
Целью данной статьи является анализ существующей нормативно-технической документации, касающейся организации инструментального контроля навесных фасадов, для систематизации методов, средств и принципов работы специализированных организаций в этом направлении. При проведении контроля качества необходимо рассматривать качество как каждого отдельного элемента фасада, так и качество навесного фасада как системы. При структуризации обзора средств инструментального контроля качества систем навесного фасада следует рассмотреть их применение по контролируемым параметрам, которые можно разделить на две группы. Группа контроля качества элементов фасадной системы объединяет методы и средства, применяемые при контроле качества строительных материалов и не требует от исполнителя знаний о принципах работы системы навесного фасада. Группа контроля качества устройства (сборки) навесного фасада состоит из операций по определению качества работоспособности системы навесного фасада. Данная группа целиком основана на представлении о работе навесного фасада как единой системе. По результатам систематизации и обобщения данных был сделан вывод о том, что действующая нормативная документация регламентирует применение средств инструментального контроля, оставляя в стороне вопросы организации, выходящие на первый план при контроле качества навесного фасада строительного объекта в целом, когда стоит задача выбора и применения одновременно нескольких средств инструментального контроля. Именно эти вопросы должны стать предметом дальнейших исследований.
Ключевые слова: системы навесных фасадов, организации контроля качества, системный подход в организации, инструментальный контроль, элементы фасадной системы, устройство навесного фасада, методы и средства контроля
В статье представлены экспериментальные исследования влияния активированной воды затворения на технологические свойства строительных цементных смесей, приготовленных на воде, обработанной в электрическом поле растворимых электродов. В результате обработки воды, в электрическом поле растворимых электродов происходит растворение материала электродов, и, в зависимости от параметров поля (напряженность, сила тока), вода насыщается многовалентным гидроксидом алюминия, что, в свою очередь, влияет на образование кристаллизационной структуры, которая образуется за счет химического взаимодействия вяжущего и ионов растворенного материала электродов. В результате образования кристаллогидратов ускоряется процесс твердения и способствует повышению технологических свойств строительной смеси (прочность, нормальная густота смеси, сроки схватывания). Цель исследования: научное обоснование влияния воды, обработанной в электрическом поле растворимых электродов на повышение технологических свойств строительной смеси. Методы: экспериментальные исследования влияния воды затворения, обработанной в электрическом поле растворимых электродов из алюминия в зависимости от материала электродов и характеристик электрического поля на технологические свойства смеси. Для определения эффекта повышения технологических характеристик строительной смеси исследовалось влияние продолжительности и режимов подготовки воды на прочность цементного камня в разные сроки твердения, сроки схватывания, пластичность смеси. Результаты: Результаты экспериментальных исследований доказали возможность повышения технологических свойств строительных смесей, приготовленных на воде, прошедшей обработку в электрическом поле растворимых электродов, подтвердили возможность повышения прочности на сжатие исследуемых образцов по сравнению с контрольными образцами. Цементная смесь, приготовленная на обработанной воде, более пластична, чем смесь, приготовленная на обычной воде.
Ключевые слова: электрическое поле, растворимые электроды, напряженность, цементный камень, прочность, подвижность