ivdon3@bk.ru
Безопасность движения поездов - один из главных критериев привлекательности перевозочного процесса – напрямую зависит от качества работы тормозной техники. Российская история ее развития шла по пути использования сжатого воздуха. Однако, недорогое и привлекательное рабочее тело пневмосистем – сжатый воздух – не лишен весомых недостатков. Наиболее опасным является влага. При понижении температуры сжатого воздуха происходит процесс насыщения паров влаги, а затем выпадение конденсата... Ключевые слова: сжатый воздух, компрессора, УЗОТ, локомотивы, жалюзийный сепаратор, механический способ
05.22.07 - Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрофикация
Разработана методика приближенного расчета динамики «озоновых дыр», возникающих при запусках жидкотопливных ракет-носителей. Ее основу составляют система эволюционных уравнений минимальной размерности, инициализированная в соответствии с предельно подробными моделями процесса. Надежно идентифицирован механизм возмущения стратосферной фотохимии при запусках жидкотопливных ракет. Ключевые слова: стратосфера, ракета-носитель, "озоновая дыра", траектория, факторизация
05.13.18 - Математическое моделирование, численные методы и комплексы программ
Общеизвестно, что конструкция стандартных машин трения типа «Амслер» не обеспечивает достаточную точность силы сжатия образцов вследствие конструктивных недостатков механизма нагружения, качества его изготовления и различных условий эксперимента. Основной конструктивный недостаток механизма нагружения данных машин заключается в том, что в нем отсутствует центрирование пружины сжатия, отношение длины к диаметру которой превышает допустимое значение. Отсутствие направляющей приводит к потере устойчивости и искажению показаний кругового датчика. Учитывая сложность обеспечения требуемого усилия сжатия образцов с использованием стандартного механизма, разработана новая конструкция нагружения, устраняюшая вышеуказанный недостаток. Ключевые слова: машина трения, Амслер, конструктивные недостатки, механизм нагружения, новая конструкция, устранения недостатков
Существует большое количество систем управления ("Кайзен", "шесть сигм"), ориентированных на различные аспекты внутри организации. Основной задачей мы ставим работу над оптимальными объемами материальных запасов. Их снижение на строительной площадке возможно путем внедрения системы «Точно вовремя». Она включает в себя комплекс мер по обеспечению бесперебойных поставок материалов на строительную площадку, точно в назначенный момент. Перед внедрением система требует проработки множества деталей: норм выработки рабочими, расходов материалов, условий поставки и много иного... Ключевые слова: система управления, строительный процесс, капитальное строительство, подсистема "Канбан", эффективность, нормы, оптимальные, объемы материальных запасов
Известно, что в настоящее время в промышленности находят широкое применение конструкции, содержащие оболочки, одной из главных причин разрушения которых является наличие неоднородностей, например, трещин. Поэтому задача расчёта элементов конструкций, содержащих неоднородности достаточно широко встречаются в теории упругости и строительной механике. Задача о плоской трещине нормального разрыва в упругом пространстве сведена к решению интегро-дифференциального уравнения, не содержащего оператора Лапласа. Это уравнение позволило получить приближённое решение задачи в форме двукратного интеграла по области, занятой трещиной. Для уточнения полученного решения построен рекуррентный процесс. Результаты вычислений свидетельствуют о его сходимости. Ключевые слова: упругое пространство, трещина нормального разрыва, интегро-дифференциальное уравнение, рекуррентный процесс, коэффициент интенсивности напряжений
Проблема аккуратной компьютерной имитации рабочего процесса ДВС всех типов заключается в высокой размерности модельных динамических систем, причем независимые переменные весьма разнообразны по физической природе и характеризуются очень широким динамическим спектром. Кинетика горения в поршневых ДВС осложнена тем обстоятельством, что даже осредненные параметры топливно-воздушной смеси или заряда претерпевают очень сильные изменения в течение цикла. Отмеченное обстоятельство не позволяет сконструировать более или менее универсальную модель горения в тепловых двигателях. Как следствие существует стойкая потребность в соответствующих теоретических и экспериментальных работах... Ключевые слова: двигатель внутреннего сгорания, рабочий процесс, реакции, турбулентность, тепломассообмен, компьютерное моделирование
05.13.18 - Математическое моделирование, численные методы и комплексы программ
Моделированием пространственно-распределённых систем занимаются достаточно давно. С тех пор решены проблемы устойчивости разностных методов применительно к стандартным задачам математической физики. Подобные модели находят применение при решении задач прогнозирования погоды, расчёта температурных и магнитных полей, а также при построении систем управления сложными и распределёнными объектами. В настоящее время созданы компьютерные модели, основанные на классических уравнениях математической физики и теории сплошных сред. Для моделей технологических процессов, содержащих кроме указанных уравнений ещё и логические зависимости, общих методов генерации расчётной сетки не предложено. В данной статье будет описан алгоритм автоматической подстройки шага, учитывающий спектральное условие устойчивости для математических моделей, которые заданы уравнениями и алгоритмами. Это характерно для гибридных математических моделей. Рассмотрение таких моделей актуально с точки зрения современной теории управления. Ключевые слова: магистральный газопровод, моделирование, пространственная сетка, граничные условия
05.13.06 - Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (по отраслям)
Программа и порядок работы 1 съезда инженеров Дона. Ростов-на-Дону. 12 октября 2007 г.
Секретариат 1-го съезда инженеров Дона
Обсудив проблемы, выдвигаемые перед инженерным сообществом Ростовской области новыми требованиями рыночной экономики, съезд инженеров Дона отмечает ...
Стратегия основных направлений научно-технического и инженерно-технологического развития в Ростовской области
Уважаемые коллеги! Мы проводим наш инженерный форум в знаменательный для России год юбилеев российского инженерного интеллекта. - 150 лет со дня рождения Константина Эдуардовича Циолковского; - 100 лет со дня рождения Сергея Павловича Королева, которые создали теорию и на практике осуществили открытие эры человечества в освоении космоса; - 50 лет с момента запуска первого в мире искусственного спутника Земли. Это убедительные факты научно-инженерного таланта российских ученых и инженеров...
Уважаемые коллеги, инженеры Дона!
Ростовская область традиционно является одним из крупнейших научных
центров Северного Кавказа. У нас действует более 20 научно-исследовательских
институтов, Северо-Кавказский научный центр высшей школы ЮФУ. О многом
говорит и тот факт, что больше половины от общего объема научно-
исследовательских работ, проводимых на юге России, выполняется донскими
специалистами. По количеству вузов область занимает третье место в России,
после Москвы и Санкт-Петербурга...
Разрешите от имени совета директоров г. Ростова-на-Дону приветствовать вас, представителей научного и инженерного сообщества, и высказать мнение, что такие встречи послужат хорошим стимулом для дальнейшего развития научно-технического прогресса нашего региона...
После заслушивания докладов к съезду С.М. Назарова, зам. главы Администрации (Губернатора) Ростовской области, В.Н. Мотина, председателя президиума РРО РИА, вице-президента РИА; Б.Н. Слюсаря, президента ассоциации предприятий Ростовской области «Высокие технологии»; Г.О. Давыденко, председателя совета директоров промышленных предприятий г. Ростова-на-Дону, съезд приступил к прениям...